三分20中1!山西得分队史新低突然不会打球了

赛前恐怕没有人会想到,山西男篮竟然会遭遇一场如此令人绝望的失败!

山西男篮与新疆男篮的比赛开场不久,任骏威就用一个三分球帮助山西男篮以3比2反超比分。值得一说的是,这不仅是山西男篮本场比赛唯一的一次领先,甚至还是山西男篮本场比赛投中的唯一一个三分球,此后的比赛中,山西男篮在外线的19个三分球全部偏出,20投1中的三分球表现,也让山西男篮追平了队史的最低三分球命中个数的纪录。

这样说并不算过分,毕竟,第三节比赛结束时,山西男篮已经以42比82落后,而且在前三节比赛中,他们的投篮命中率仅为23.7%(59投14中)。

一场比赛平一项队史新低创两项队史新低,山西男篮显然遭遇了一场令他们感到绝望的失败,但回顾本场比赛、尤其是本场比赛的第四节,如果不是新疆男篮提前收手、降低防守的强度,山西男篮本场比赛的得分和命中率,也许会更加“感人”。

仅仅半场比赛的时间,山西男篮显然已经是“锁定”失败,而更让最终71比104落败的山西男篮感到崩溃的是,71分是山西男篮的队史新低、全场28.6%(77投22中)的投篮命中率,也同样创造了队史新低——抢下69个篮板球以及52个后场篮板球的新疆男篮,倒是刷新两项队史新高。

为确保列车安全通行,海拉尔工务段博克图桥隧养修工区的桥隧工们,每天都要开展巡守检查作业。虽然已经盛夏,但隧道内的气温还是不到零摄氏度,一年四季进隧道都要棉袄不离身。于帅在头灯的照射下,用检查锤仔细检查着隧道内的边墙衬砌。由于隧道年代久远,为了防止隧道内壁发生衬砌掉块脱落影响行车,于帅对每一次敲击都格外认真。

当天还公布了首批21项长三角国际标准化协作试点项目,涉及5G用电缆、新材料、智慧核电等区域重点产业。其中,5G用漏泄电缆相关国际标准研制和5G高频低耗电缆介电性能测试方法国际标准研制2个项目,就是有效发挥长三角电线电缆产业优势,中电科第23所(上海)、中天科技股份有限公司(江苏)分别以标准化工作优势和技术研发优势,开展联合攻关和标准研制,共同争取掌握漏泄电缆在5G场景下应用的评价技术国际话语权。

这条有着百年历史的标志性工程——中东铁路兴安岭隧道,在当时是中国最长的铁路隧道,坐落在这条横跨东北三省的“丁”型中东铁路线的西部线上。始建于1897年的中东铁路,是横跨欧亚大陆的第一条铁路,也是我国第一条与国际接轨的铁路,1903年全线通车。

“加3毫米、减1毫米……”隧道里回响着90后陈亮的声音。作为一名线路维修工程师,他专门负责隧道内铁路线路的检查维修作业。随着气温的回升,他要时刻掌握隧道内钢轨毫米之间的变化情况,做到随变随修,保证行车安全。随着铁路设备的升级改造,对铁路线路检修作业的流程和标准也越来越高,陈亮深入研究现场设备数据变化,运用数字工务系统科学分析整修区段,用大数据指导生产作业,提高了现场作业的整修效率。“2017年,我与百年兴安岭隧道一起迎来了电气化时代。”陈亮说,这是他一直引以为傲的事,“我们要做的,就是守护好百年隧道里每一寸钢轨的安全”。

如此糟糕的三分球表现,也许已经足够让山西男篮感到尴尬了,但对于本场比赛的山西男篮而言,其实还有更多、更尴尬甚至更绝望的数据在等着他们。

这100多年来,穿过兴安岭铁路隧道的火车,从蒸汽机车到上世纪90年代的内燃机车,到如今新时代的电力机车,一列车的编组辆数由过去不到30辆变成现在的60多辆,牵引重量也由2000吨增长到6000多吨。经历过炮火纷飞的兴安岭铁路隧道,也在数代铁路人的守护下,见证着中国从贫弱走向富强的过程。

广州市政府副秘书长高裕跃表示,广佛将合力建设高质量发展融合试验区,共同打造包括广州南站-佛山三龙湾-广州荔湾海龙片区在内的1个先导区,以及荔湾-南海、南沙-顺德、白云-南海、花都-三水试验区等4个片区,着力推动两市在各个领域实现全面互联和深度融合,逐步实现广佛全域同城化。(完)

因为此后的三分球彻底失准,首节在三分线外10投1中的山西男篮,仅仅首节就已经10比31落后,而半场比赛结束时,山西男篮更是已经以26比59大比分落后。

即使是初春季节,山体积水从裂缝处渗出后,在隧道内也会结成冰块,为了防止结成冰柱影响行车安全,于帅和工友要使用6米长的绝缘打冰杆,逐个清理隧道拱顶的冰块。“刚接触打冰作业,力度掌握不好,使蛮劲儿不但冰打不着,胳膊也容易肌肉拉伤,疼了好几天,我可深有感触。”杨事业说,冬季集中清冰作业时,有时冰碴会飞进靴子里,“就得穿着湿漉漉的靴子,一走三四个小时”。

“帮我照下亮,我再检查下井口。”隧道里,每走一段距离,于帅还要对隧道检查井进行检查。

“留下就要干出个样来!”于帅在心里暗暗发誓,一有空他就自学给自己充电,作业时就跟着师傅耐心地学,很快就成长为业务骨干和班组带头人,负责沿线数十座桥梁及隧道检修。他还根据隧道季节性设备情况,自己整理了一套检修窍门。

时至今日,这条铁路隧道仍然发挥着连接亚欧大陆的重要通道作用。列车通过这条隧道后,可达满洲里站,再向西出国境就是俄罗斯西伯利亚大铁。这些来,经历过复线、电气化改造后,这条铁路仍是中国东北地区的重要交通动脉,承担着哈尔滨局集团有限公司50%以上的运输量,年货物运输能力超亿吨。

《白皮书》中指出,2019年以来,上海市市场监管局联合相关部门积极开展“政务服务一网通办”和“城市运行一网统管”相关地方标准研制工作,以标准助力“两张网”建设。先后编制《上海市“一网通办”标准体系框架》《上海市“一网统管”标准体系框架》,构建由国家标准、行业标准、地方标准在内的共百余项标准组成的标准体系框架。发布《政务服务“一网通办”全流程一体化在线服务平台技术规范》等7项地方标准,加快研制《城市运行“一网统管”网格化系统》等14项地方标准,为“两张网”的建设明确统一的技术标准规则,成立了上海市公共数据标准化技术委员会,在全国该领域属率先突破。

据介绍,双方将共同策划举办广佛两市系列品牌招商活动,联合举办针对世界500强、行业龙头企业的招商大会及主题合作论坛。

10月20日,国际标准化长三角协作平台正式启动。上海市场监管局供图

上海市首部标准化工作白皮书——《上海市标准化工作白皮书(2020年)》同日正式发布。全书以“数读上海标准化”+1份“综合报告”+9份“专题报告”+14项“标准化实践”的形式,生动展示了近年来上海市标准化工作取得的成效。

2014年大学毕业后,于帅选择了专业对口的桥梁工程专业,从远在千里之外的通辽来到了兴安岭。班组小房坐落在一处小山腰上,房舍四周人迹罕至,除了高高的山岭,就是长长的铁道线。刚来的时候,他听老师傅们讲起几十年前隧道巡守偶遇“熊瞎子”的事,他们口中那只大得可怕、极其危险的熊,对来自草原的于帅来说十分陌生。这里的荒凉也曾经让他有过离开的念头,但草原汉子那份天生的执拗让他选择了留下。

6月以来,随着气温升高和汛期到来,山体内冻土冻层逐渐融化,隧道内渗水设备流量增大,为了保证隧道的安全畅通,于帅和工友们更加精细严谨了,除了每天两次14余公里的隧道巡守作业,他们还要加紧对隧道防排水设施进行检查和维修。

《白皮书》显示,2019年,上海新发布地方标准119项,新立项标准化试点项目124项,进一步完善了推动高质量发展的地方标准体系。率先在全国探索团体标准试点,推进企业标准自我声明改革,截至2019年,共有400项团体标准和27789项企业标准自我声明公开,发布领导企业标准54项,其中近一半标准达到国际领先水平,为高质量发展提供了有效的市场标准供给,有力支撑产业转型升级。

从上一场比赛经过加时赛不敌八一男篮,到本场惨败于新疆男篮,进入第二阶段争夺的山西男篮的确不够令人满意,现在更令人感到好奇的是,山西男篮下一场比赛的对手将是更加擅长防守的北京男篮,山西男篮会不会继续刷新队史新低?

《白皮书》显示,2019年以来,上海市市场监督管理局会同浙江、江苏、安徽三地,建立“统一研制、联合立项、共同发布”的长三角区域标准管理机制,出台《长三角标准一体化工作制度》,在交通、旅游、物流、信息化等方面发布多项区域协同地方标准,《房车旅游服务区基本要求》《文化和旅游志愿者服务规范》《养老机构设施和服务要求》标准发布后社会反响强烈,有效助力了长三角一体化高质量发展。

上海市“世界标准日”主题活动会现场。上海市场监管局供图

每天两次穿越这条117岁的兴安岭铁路隧道,于帅说每次“自己都心存敬畏”:“这条保障林区百姓出行、中欧班列国际物流通道线的隧道太重要了,容不得有一丝懈怠。”

目前,“一网通办”平台接入电子证照237类,归集证照8000多万张。未来,电子证照也将在长三角地区互认共享,打通一市三省政务服务APP电子亮证互认通道。

广佛两地商务部门将成立广佛同城全球联合招商工作协调小组,建立定期协调会议机制和招商引资基础数据共享机制。

“一步不白走,一眼不白看。”于帅的心里始终牢记着前辈张巨福老人的10字经,“巨福精神”也始终影响着这里一代又一代的铁路人。在这段素有兴安岭“老虎口”之称的铁道线上,海拉尔工务段原新南沟线路工区全国“五一劳动奖章”获得者张巨福,30年踏遍曲折十八弯的盘山道,累计行走8.2万公里,发现轨件伤损上千余件,防止各类行车事故100多起。

比如,为适应上海汽车产业技术升级、转型发展的需求,建立了上海新能源和智能网联汽车产业标准体系。截至2019年,发布相关3项地方标准,完成9项地方标准立项工作。其中,《电动乘用车运行安全和维护保障技术规范》被上海市相关新能源汽车补贴政策所引用,为提升在沪运行新能源汽车的安全性提供了标准化技术支撑;《电动汽车用公共充电基础设施通用技术规范》,为充电桩企业提供了统一通用的技术要求,提高了各类充电桩的兼容性,促进了充电桩及新能源汽车配套应用产业的发展。截至2019年底,在上海注册的新能源汽车已累计超过31万辆,占上海汽车总保有量的7.5%。(完)

1903年建成的兴安岭铁路隧道,坐落在海拔近千米的兴安岭山脊上,全长3.1公里,如今仍是通往满洲里口岸的重要通道。2019年全年,从这个隧道穿过的列车多达5.1万列。这里气温温差很大,冬天最低气温接近零下40摄氏度,夏天气温又高达34摄氏度。

29岁的杨事业主要负责隧道巡守作业,提起7年前刚参加工作时的感受,他说,孤寂、单调的工作并不是最大的挑战,最难克服的是这里冬季的寒冷,“刚来的时候,外出作业穿两条棉裤都打哆嗦。”长期寒凉的作业环境一度让他想过要放弃,关键时刻是工友的关心让他留了下来。“工友知道我怕冷,让家里人给我做了一条3斤棉花的手工棉裤,那个冬天之后,我还真没再感觉到冷。”杨事业说。已经适应了兴安岭冬天的杨事业,去年还与一位当地的女孩组建了家庭,真正扎根在了这里。

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